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南宁GPS控制网在公路测量里的优势，一起来学习吧！

因为公路建设的特征不论是在测量标准，还是测量精度和作业方法等方面有自己的特点。广西gps经销商表示，公路路线一般处于一条带状过道内。其平面控制测量通常选用导线方式，这包含附合导线、闭合导线、节点导线等导线网方式。目前GPS测量技术在道路测设中主要用于创建道路工程测量控制网及动态南宁RTK测量。

静态GPS测量技术在道路中主要用于创建道路头颅控制网，以后再利用别的测量法开展加密的附合导线测量。控制网的建设过程如下：

首先：线路、GPS点选址的初步勘察到收到外业测量任务后，组织人员对路线的迈向开展初步勘察，查询沿途可选作GPS点位置状况。调研线路周边较好GPS点便于开展联测。

然后：GPS点控制网设计GPS控制网的布置应依据公路等级、沿途地貌地物、工作时卫星情况、精度要求等因素开展综合设计。广西gps经销商表示，由于GPS控制网做为道路头颅控制网时，需采用别的测量法开展加密。故沿线路两边每过5―10千米布置一对互相通视的GPS点。本质上GPS点观察时只需在3个GPS点上搭建GPS仪同时观察即可明确这3个点的坐标。考虑到公路测量自身的特征选用4台GPS仪同时观察4个GPS点，这样可大大加速全程的测量速度。

第三步：GPS选点、埋石选点应按技术设计要点有益于选用别的测量法拓展和联测。

第四步：搭建GPS仪观察4个GPS点观测共同的时长、合理观测卫星数量等应达到规范标准。大家在外业的观察中规定观察时长不得少于半小时，合理观测卫星数不少于4个。

第五步：GPS观测数据的处理。广西gps经销商表示，外业观察完成后将GPS中的信息传到计算机中，选用南方公司的软件，及时进行数据处理和质量检查。过程可分为基线解算与检核、GPS控制网平差计算2个流程。

第六步：GPS控制网开展加密。运用南宁全站仪测量附合导线的方法进行头颅GPS控制网的加密工作。将线路按GPS的遍布分为若干段，每一段独立开展附合导线的测量，确保每一段附合导线起始于GPS点，停止于GPS点。

第七步：导线点座标及平差计算将每段附合导线测量传输数据到计算机中开展视角、间距平差获得后面结果。

GPS在公路测量里的优势

从工程测量的实行运用中，能够充足见到GPS测量的优势，充足显示了这一卫星定位技术的高精度和效益高。

(1)选用GPS技术测设方格网，比常规方式适应性更强。网形结构简易，点亲疏和测边的长短可灵便选择，即便离已知基准点很远还可以联接，并进行控制网定位和定项。它不受视野通视限定，选点灵便，不用高标，同时也可以确保外业施测不受天气影响。测设大型(长边)方格网和通视标准尤其困难时，尤其可以显示其优势。虽然GPS本身在进行测量时不遭受通视条件的限制，可是，工程测量一般为小范围测量并遭受工程成本限制。因而，在具体的工程测量中。依然要了解应用全站仪、水平仪、水平仪等常见且投入较少的仪器。这种常见的仪器一般都需要点与点之间相互通视，尤其是在布置控制网时，点与点不能通视可能给测量工作产生较多的不便和困难。尤其是山区高速路控制网中，假如点与点堵塞视，必然危害网的强度和精度，从而影响到高速路测设的精度。因而，在工程测量中布置GPS控制网时，必要时理应尽量使较多的点互相通视。

(2)测站之间无需通视。测站间互相通视一直是测量学的难题。GPS这一特点,促使选点更加灵活便捷。但测站空中务必宽阔,以便接受GPS卫星信号不受影响。

(3)观察时间短。在低于20km的短基线上,迅速相对定位一般仅需5min观察时长即可。

(4)给予三维坐标。GPS测量在准确测量观测站平面的位置同时,能够准确测量观测站的大的标高。

(5)操作方便。GPS测量的自动化水平很高。在观察中测量员的重要任务是组装并开关仪器、量取仪器高和监控仪器的工作状态,而其他观察工作如卫星的捕捉、追踪观察等都由仪器自动执行。

(6)全天工作。GPS观察可在一切地址,任何时间连续地开展,一般不受天气情况的影响。

(7)GPS方格网点位高精度、偏差遍布匀称，不仅能够达到规范标准，而且具有较大的精度贮备。

(8)选用点位中误差做为方格网测量精度指标是可行的，它比用相对中误差表明精度指标更加有效。

(9)选用GPS方式布置地面控制网，其图型强度指数高，可以有效地提升点位趋于速率。网形提升比较方便。

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